Игорь Константинов, коммерческий директор ORS, принял участие в мероприятии “Точки роста в туристической и транспортной индустрии. Контент. IT-решения. Управление рисками”, организованном РЖД-Цифровые пассажирские решения и TRN News. Возможности гибких решений ORS помогут агентам и авиакомпаниям адаптироваться к изменившимся условиям, отметил эксперт.
В 2022 году российские авиакомпании мигрировали на российские платформы. По словам эксперта, ключевой приоритет авиакомпаний заключался в поддержании операционных процессов и сохранении полного набора услуг и возможностей для пассажиров на внутренних рейсах. Успешно реализовав эту задачу, в 2023 году авиакомпании сосредоточены на развитии продуктов, расширении географии полетов и интеграции в международную отрасль.
“В рамках миграции S7 Airlines на платформу ORS PSS за рекордно короткий срок, а именно полгода, мы практически полностью восстановили функционал и доступность дополнительных услуг для пассажиров. К концу 2022 году мы развернули ORS DCS в 72 аэропортах, а также восстановили линки с ведущими международными GDS. Сейчас команда ORS активно работает над увеличением количества код-шеринговых и интерлайн соглашений с авиакомпаниями-партнерами”, - прокомментировал Игорь Константинов.
По мнению эксперта, восстановление доступности российской туристической индустрии к международному авиационному контенту будет осуществляться двумя путями. Во-первых, через кодшеринговые и интерлайн соглашения российских авиакомпаний с иностранными партнерами. Чтобы подключиться к ним, авиакомпании и агенты могут воспользоваться возможностями платформы ORS CRS. Во-вторых, российские платформы будут создавать прямые подключения к инвенторным системам международных перевозчиков и консолидаторов. ORS SIG позволяет агентам получать удобный и выгодный доступ к тарифам и дополнительным услугам через прямое подключение к хостам авиакомпаний.
В 2022 году российские авиакомпании мигрировали на российские платформы. По словам эксперта, ключевой приоритет авиакомпаний заключался в поддержании операционных процессов и сохранении полного набора услуг и возможностей для пассажиров на внутренних рейсах. Успешно реализовав эту задачу, в 2023 году авиакомпании сосредоточены на развитии продуктов, расширении географии полетов и интеграции в международную отрасль.
“В рамках миграции S7 Airlines на платформу ORS PSS за рекордно короткий срок, а именно полгода, мы практически полностью восстановили функционал и доступность дополнительных услуг для пассажиров. К концу 2022 году мы развернули ORS DCS в 72 аэропортах, а также восстановили линки с ведущими международными GDS. Сейчас команда ORS активно работает над увеличением количества код-шеринговых и интерлайн соглашений с авиакомпаниями-партнерами”, - прокомментировал Игорь Константинов.
По мнению эксперта, восстановление доступности российской туристической индустрии к международному авиационному контенту будет осуществляться двумя путями. Во-первых, через кодшеринговые и интерлайн соглашения российских авиакомпаний с иностранными партнерами. Чтобы подключиться к ним, авиакомпании и агенты могут воспользоваться возможностями платформы ORS CRS. Во-вторых, российские платформы будут создавать прямые подключения к инвенторным системам международных перевозчиков и консолидаторов. ORS SIG позволяет агентам получать удобный и выгодный доступ к тарифам и дополнительным услугам через прямое подключение к хостам авиакомпаний.
